Prenumerera gratis på vårat nyhetsbrev
med platsannonser, produktnyheter,
utbildningar och mycket mer.
Partikelutsläpp från vägtrafiken som inte kommer från avgaser – till exempel slitage från däck, bromsar, vägytor och uppvirvlat vägdamm – är i dag en av de största orsakerna till luftföroreningar i städer. I många länder är de till och med större än partikelutsläppen från avgaser. Med elektrifieringen av transportsektorn och allt fler tunga fordon på vägarna riskerar problemet dessutom att växa ytterligare.
Nu startar Heavy-WeaRS, ett nytt forskningsprojekt finansierat av Trafikverket, som ska öka kunskapen om så kallade icke-avgasrelaterade utsläpp från tunga fordon genom mätningar under verkliga körförhållanden – ett område där kunskapsluckorna i dag är stora.
– Trots att icke-avgasutsläpp har fått ökad uppmärksamhet i och med Euro 7-reglerna saknas fortfarande både mätmetoder och tillförlitliga data för tunga fordon. Med projektet vill vi bidra med den kunskap som krävs för att göra bättre utsläppsmodeller och mer träffsäkra luftkvalitetsbedömningar, säger Yingying Cha, projektledare och transportexpert på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Projektet bygger vidare på erfarenheter från tidigare WeaRS- projektLänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. som har gjort utsläppsmätningar i verklig trafik på fordonsnivå. Nu utvidgas fokus till tunga fordon och med hjälp av vidareutvecklade mätmetoder ska utsläpp av slitage- och så kallade resuspensionspartiklar studeras. Hur faktorer som fordonsvikt, hastighet, acceleration och inbromsning påverkar utsläppen kommer också att analyseras.
Mätresultaten kommer att jämföras med beräkningar från etablerade emissionsmodeller som HBEFA och NORTRIP, för att förbättra modellerna och deras tillämpbarhet under svenska förhållanden. Resultaten ska bidra till bättre underlag för luftkvalitetsprognoser, nationella utsläppsberäkningar och framtida regelutveckling.
Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och utförs i samarbete med VTI och Göteborgs universitet. Det finansieras av Trafikverket, pågår från 2026 till 2028 och har en budget på 3,5 miljoner kronor.
Källa: IVL
| Dela |
 |
Tillbaka |
Under en studentlunch på Nordbygg gav branschorganisationen Svensk Automation studenter inom fastighetsautomation möjlighet att möta sin framtida bransch.
I PBH Produkters monter på Nordbygg presenterar man bland annat ett nytt styrsystem till företagets luftvärmare.
I IV Produkts monter på Nordbygg presenterar man lösningar som bland annat harmoniserar med den nya f-gasförordningen.
Slussen.biz har gjort ett nedslag hos FläktGroup, som är tillbaka på Nordbygg efter tolv års uppehåll. I montern visar man bland annat ett nytt styr för kylbafflar.
I Condairs monter på Nordbygg visas det nya innovativa befuktningssystemet Condair Vita.
Det var stort intresse för Svensk Ventilations studentlunch som arrangerades på Inneklimatarenan under Nordbyggs första dag.
I Airfis monter på Nordbygg kan man bland annat ta del av företagets satsning på spiskåpor.
Nordens största byggmässa, Nordbygg, är igång. På plats finns 850 utställare från 25 länder.
I detta avsnitt av Energipodden samtalar Kay Rung med poddkollegan Mats Bjelkevik om vikten av helhetssyn när det gäller fastigheters installationer.
Innemiljöexperter, forskare och andra branschföreträdare samlades under Swesiaqs vårmöte som hade fokus på inomhusmiljö, ventilation, byggnadsteknik och hälsorelaterade frågor i fastigheter.
