Prenumerera gratis på vårat nyhetsbrev
med platsannonser, produktnyheter,
utbildningar och mycket mer.
Partikelutsläpp från vägtrafiken som inte kommer från avgaser – till exempel slitage från däck, bromsar, vägytor och uppvirvlat vägdamm – är i dag en av de största orsakerna till luftföroreningar i städer. I många länder är de till och med större än partikelutsläppen från avgaser. Med elektrifieringen av transportsektorn och allt fler tunga fordon på vägarna riskerar problemet dessutom att växa ytterligare.
Nu startar Heavy-WeaRS, ett nytt forskningsprojekt finansierat av Trafikverket, som ska öka kunskapen om så kallade icke-avgasrelaterade utsläpp från tunga fordon genom mätningar under verkliga körförhållanden – ett område där kunskapsluckorna i dag är stora.
– Trots att icke-avgasutsläpp har fått ökad uppmärksamhet i och med Euro 7-reglerna saknas fortfarande både mätmetoder och tillförlitliga data för tunga fordon. Med projektet vill vi bidra med den kunskap som krävs för att göra bättre utsläppsmodeller och mer träffsäkra luftkvalitetsbedömningar, säger Yingying Cha, projektledare och transportexpert på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Projektet bygger vidare på erfarenheter från tidigare WeaRS- projektLänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. som har gjort utsläppsmätningar i verklig trafik på fordonsnivå. Nu utvidgas fokus till tunga fordon och med hjälp av vidareutvecklade mätmetoder ska utsläpp av slitage- och så kallade resuspensionspartiklar studeras. Hur faktorer som fordonsvikt, hastighet, acceleration och inbromsning påverkar utsläppen kommer också att analyseras.
Mätresultaten kommer att jämföras med beräkningar från etablerade emissionsmodeller som HBEFA och NORTRIP, för att förbättra modellerna och deras tillämpbarhet under svenska förhållanden. Resultaten ska bidra till bättre underlag för luftkvalitetsprognoser, nationella utsläppsberäkningar och framtida regelutveckling.
Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och utförs i samarbete med VTI och Göteborgs universitet. Det finansieras av Trafikverket, pågår från 2026 till 2028 och har en budget på 3,5 miljoner kronor.
Källa: IVL
| Dela |
 |
Tillbaka |
En inringare till Ring P1 tycker vi borde kissa i handfatet istället för i toaletten för att spara vatten? Ingen dum idé enligt Svenskt Vattens dricksvattenexpert.
En större vattenläcka har inträffat hos VA Syds leverantör Sydvatten. Malmö och Svedala är värst drabbade, rapporterar svt.se.
SBUF presenterar rapporten Energiåtgärder med bästa möjliga klimat- och kostnadseffektivitet som visar att installationstekniska lösningar generellt är mer effektiva än åtgärders om förbättrar klimatskalet.
Regeringen har beslutat att ge en särskild utredare i uppdrag att utreda och ta fram förslag för en ändamålsenlig reglering av elnätsavgifterna.
Arbetar du med klimatdata för byggnader i digitala tjänster och använder Boverkets klimatdatabas eller publika API? Boverket ska vidareutveckla klimatdatabasen inför nya EU-krav.
Forskargruppen NewDePT (New Development for Pellet Technology) vid Karlstads universitet har beviljats finansiering för tre nya forskningsprojekt.
Svenskt Vatten Utveckling (SVU) släpper rapporten Underlag till gemensam branschpraxis för kravställning på förorenat dagvatten.
Det nya norska forskningsprojektet ReKlima syftar till att utveckla lösningar för mer resurseffektiv ventilation, uppvärmning och kyla i befintliga kommersiella byggnader.
Regeringen inför nu krav på högsta inomhustemperatur i behovsbedömda boenden för äldre och funktionshindrade (Bild: AI-genererad).
Värmepumpsmarknaden fortsätter utvecklas stabilt. En viktig förklaring är utbytesmarknaden, enligt senaste statistiken från Svenska Kyl & Värmepumpföreningen, SKVP.
