Prenumerera gratis på vårat nyhetsbrev
med platsannonser, produktnyheter,
utbildningar och mycket mer.
Partikelutsläpp från vägtrafiken som inte kommer från avgaser – till exempel slitage från däck, bromsar, vägytor och uppvirvlat vägdamm – är i dag en av de största orsakerna till luftföroreningar i städer. I många länder är de till och med större än partikelutsläppen från avgaser. Med elektrifieringen av transportsektorn och allt fler tunga fordon på vägarna riskerar problemet dessutom att växa ytterligare.
Nu startar Heavy-WeaRS, ett nytt forskningsprojekt finansierat av Trafikverket, som ska öka kunskapen om så kallade icke-avgasrelaterade utsläpp från tunga fordon genom mätningar under verkliga körförhållanden – ett område där kunskapsluckorna i dag är stora.
– Trots att icke-avgasutsläpp har fått ökad uppmärksamhet i och med Euro 7-reglerna saknas fortfarande både mätmetoder och tillförlitliga data för tunga fordon. Med projektet vill vi bidra med den kunskap som krävs för att göra bättre utsläppsmodeller och mer träffsäkra luftkvalitetsbedömningar, säger Yingying Cha, projektledare och transportexpert på IVL Svenska Miljöinstitutet.
Projektet bygger vidare på erfarenheter från tidigare WeaRS- projektLänk till annan webbplats, öppnas i nytt fönster. som har gjort utsläppsmätningar i verklig trafik på fordonsnivå. Nu utvidgas fokus till tunga fordon och med hjälp av vidareutvecklade mätmetoder ska utsläpp av slitage- och så kallade resuspensionspartiklar studeras. Hur faktorer som fordonsvikt, hastighet, acceleration och inbromsning påverkar utsläppen kommer också att analyseras.
Mätresultaten kommer att jämföras med beräkningar från etablerade emissionsmodeller som HBEFA och NORTRIP, för att förbättra modellerna och deras tillämpbarhet under svenska förhållanden. Resultaten ska bidra till bättre underlag för luftkvalitetsprognoser, nationella utsläppsberäkningar och framtida regelutveckling.
Projektet leds av IVL Svenska Miljöinstitutet och utförs i samarbete med VTI och Göteborgs universitet. Det finansieras av Trafikverket, pågår från 2026 till 2028 och har en budget på 3,5 miljoner kronor.
Källa: IVL
| Dela |
 |
Tillbaka |
Poddvärdarna Mats Bjelkevik och Kay Rung möter Magnus Andersson, affärsutvecklare på Swegon, som berättar mer om lösningen för vilken man tog emot Stora Inneklimatpriset på Nordbygg i april.
Nationella expertrådet för klimatanpassnings klimat- och sårbarhetsanalys visar att klimatriskerna förvärras snabbare än samhällets nuvarande anpassningsförmåga.
Under en vecka i juni fylls Almedalen i Visby av representanter för politik, näringsliv och myndigheter. Slussen.biz har fått några röster från årets upplaga.
Under höstens ExpoVent-turné kommer branschorganisationen Svensk Ventilation hålla en föreläsning där man bland annat kommer att informera om möjligheterna med Servicekollen.
Enligt Byggchefernas årliga presentation av rapporten Machoindex ligger det på samma nivå som förra året. Läget har dock försämrats sedan man började med genomlysningen år 2020.
I april i år smittades en hyresgäst på Föllingebacken i Tensta av legionella, via sitt duschmunstycke. Personen insjuknade och avled till följd av smittan, rapporterar Nyhetsbyrån i Järva.
Forskare vid Mittuniversitetet undersöker just nu om vatten förorenat med evighetskemikalierna PFAS kan renas med växten andmat, rapporterar Sveriges radio.
Hösten 2026 bjuder på ett intensivt Expo-schema då ExpoStyr, ExpoVent, ExpoVärmeKyla och ExpoVA ger sig ut på vägarna igen.
Projektet Fokus Fastighet ska stärka stora offentliga fastighetsbestånds roll som en aktiv del av Norrbottens energisystem. Satsningen omfattar energieffektivisering, flexibilitet och resiliens till förnybar energi, fjärrvärme och solenergi.
Regeringen har i dag beslutat att utse Nancy Mattsson till ny generaldirektör och chef för Boverket. Hon tar över tjänsten efter Anders Sjelvgren som innehaft den sedan 2017.
